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金属压铸是先进的少、无切削工艺 ,具有生产效益高、节省原材料、降低生产成本、铸件性能好、精度高等特点 ,得到很广的应用 。其中压铸铸件特别大的市场是汽车工业 ,随着人类更加关注可持续发展和Bsports网页版登录入口保护 ,汽车轻量化是实现高效、安全、节能、舒适、Bsports网页版登录入口的途径 。用铝合金代替传统钢铁制造汽车 ,可使整车重量减轻30%左右 。由于压铸模具是在高压(30~150MPa)下将400~1 ,6000C的熔融金属压铸成型 。成型过程中 ,模具周期性地经加热和冷却 ,且受到高速喷人的灼热金属冲刷和腐蚀 。模具用料要求有较高的热疲劳抗力、导热性及良好的耐磨性、耐蚀性、高温力学性能 。要满足不断提高的使用性能需求只靠模具材料的应用仍然很难满足 ,必须将各种表面处理技术应用到压铸模具的表面处理当中才能达到对压铸模具高效率、高精度和高寿命的要求 。
1、压铸模具失效形式:
压铸模工作时与高温的液体金属接触 ,不单受热时间长 ,而且受热的温度比锻模还高 ,压铸有色金属的温度300~800℃ ,压铸黑色金属的温度达1000℃以上 。还承受了很高的压力30~150MPa ,受到反复加热和冷却以及金属液流动的高速冲刷而产生的磨损和腐蚀 ,并被反复加热、冷却 ,加工Bsports网页版登录入口较恶劣 。据失效形式统计 ,用3Cr2W8V作压铸模材料 ,65%是热疲劳 ,15%是开裂 ,6%是磨耗 ,4%是冲蚀失效 。
1.1疲劳裂纹:
热疲劳裂纹是压铸模常见的失效形式 ,占失效比例大 。压铸过程中压铸模在300~8000C的热循环及脱模剂导致的拉应力与压应力交变循环 ,反复经受急冷、急热所造成的热应力 ,导致在型腔表面或内部热应力集中处逐渐产生微裂纹 ,其形貌多数呈现网状 ,称龟裂 ,也有呈放射状 。热应力使热疲劳裂纹继续扩展成宏观裂纹 。从而导致压铸模失效 。热疲劳裂纹是热循环应力、拉伸应力和塑性应变共同作用而产生的 。塑性应变促进裂纹的形成 ,拉伸应力促进裂纹的扩展与延伸 。从微观分析 ,热疲劳裂纹在晶界碳化物、夹杂物集中区萌生 ,应选钢质洁净、显微组织均匀的高质量的模具钢有较高的热疲劳抗力 。
1.2整体脆性开裂:
整体脆性开裂是由于偶然的机械过载或热过载而导致压铸模灾难性断裂 。材料断裂时所达到的应力值一般都远低于材料的理论强度 ,由于微裂纹的存在 ,受力后将引起应力集中 ,使裂纹顶部的应力比平均应力高得多 。压铸模脆性开裂引起的原因很多 ,而材料的塑韧性是箱对应的非常重要的力学性能 。模具钢中夹杂物减少 ,韧性明显提高 ,在生产中整体脆裂的情况较少发生 。
1.3溶蚀或冲蚀
熔融的金属液以高压、高速进入型腔 。对压铸模成型零件的表面产生激烈的冲击和冲刷 ,造成型腔表面的机械冲蚀 ,高温使压铸模硬度下降 ,导致型腔软化 ,产生塑性变形和早期磨损 。在填充过程中 ,熔液产生湍流导致的空蚀效应或熔液中的微小颗粒产生的冲刷 ,高温金属液中杂质和熔渣对模腔表面产生复杂的化学变化 ,产生化学腐蚀 ,熔融金属液逸出气泡使型腔发生气蚀 ,这种机械和化学磨损综合作用的结果都在加速表面的腐蚀和裂纹的生成 。提高模具材料的高温强度和化学稳定性有利于增强材料的抗侵蚀能力 。
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